Binéfar debió en buena parte su desarrollo industrial a estar servido por el ferrocarril. Luego se le condujo, como pasó por todos lados, hacia el uso de la carretera y del transporte privado, que llevaba consigo todo un espiral de beneficios económicos que todavía giran por alrededor nuestro.

Ahora tiene habitantes que protestan ante la amenaza del cierre de su comunicación por tren. No deben ser muchos, porque el tren ya es ahí ahora mismo, como en tantos sitios si es que no se ha cortado, marginal. Me parece que nos dijeron que solo tenían una conexión diaria.

Eso sí: Huesca capital tiene una conexión directa por AVE con Madrid.